1970-09-01-07 |
Previous | 7 of 10 | Next |
|
small (250x250 max)
medium (500x500 max)
Large
Extra Large
large ( > 500x500)
Full Resolution
|
This page
All
|
: •.>./.„':-Jf. mm. Miten on voinut oHa mahdollista, että USA:n eräs mahta-vimmista' monopoleista ja samalla maailman suurin yksityinen rau-tatieyhtymä Penn Central Railroad Combany teki viime juhannuksen tienoissa konkurssin? Tätä suuri amerikkalamen yleisö on ihmetellyt koko kesän. Finanssimaailma ja ennen kaikkea USA :n hallitus ei ihmettele, vaan pohdiskelee keinoja, miten tapahtuneesta skandaalista selvitään, sillä juttuun kytkeytyy suurten I taloudellisten arvojen lisäksi myös melkoisia poliittisia riskejä. .. ; .. USA :n kapitalismin historia sisältää tukuttain tarinoita monopolien — monessa tapauksessa kulissien takaiseksi jäästsistä — ankarista kamppailuista sekä ulospäin että keskenään. Suurten rautatiemonopolien yhteenotot ovat—olleet näistä eräitä kaikkein värikkäimpiä ja armottomimpia. USA :n kaksi suurinta rautatieyhtiötä, nimittäin Pennsylvania Raildoad Company ja New York Central Railroad Company olivat käyneet säälimätöntä kamppailua markkinoista vuosikymmenet. Kumpikaan yhtiö, joista molemmat kuitenkin liikennöivät^suurin piirtein Saimoilla linjoilla samoihin teollhuuskeskuksiin, ei hankkinut koskaan^ tarvikkeitaan '• samoilta valmistajilta eivätkä käyttäneet samoja alihankkijoita. Hallinto ja tekniikka — aina nykypäivien tietokonejärjestelmiin asti kulkivat täysin omia ja erilaisia teitä kummassakin yhtiössäi Kaiken huippuna oli puhdas henkilökohtainen'kilpailu itse markkinapaikoilla. Armoa ei pyy- Tasaista: tapahtuu USA:sisa: "KrSKOOrNOSÄURUKSIN" KONKURSSI detty, eikä sitä liioin annettu. FUUSIO LOPUN ALKUNA Helmikuun 1. päivänä 1968 tapahtui kuitenliin ihmeellinen käännös. Molemmat rautatjejät-tiläiset fuusioituivat ja uusi yhtiö sai nimen Penn Central Transportation Company. Tapahtumaa juhlisti uuden lipun, jonka keskellä komeilivat kirjaimet PC, kohottaminen salkoon yhtiön Philadelphiassa sijaitsevaln päämajan edustalla. Historian suurin rautatiegonglomeraatti Penn Central, Huten yhtiön nimi lyhennettynä kuului, oli syntynyt. Sen 64,000 kilometrin pituinen rataverkko ulottui 16 osavaltioon USA:n itä-, keski- ja eteläosis sa. Uuden yhtiön omaisuustase osoiti 7 miljardia dollaria ja nen palveluksessa oli 94,000 henkilöä. Vuosivaihto oli yli 2 miljardia dollaria ja se oli maailman suurin yksityinen maanomistaja. Y l i 21 miljoonasta osakkeestaan yhtiö jakoi säännöllisesti voittoa osakkailleen aina viime vuoden loppuun asti. Mitkä voimat ja mitkä todelliset motivaatiot ajoivat kahdeiv rautatiejättiläisen fuusioon on jäänyt toistaiseksi hämärän peit^ toon. Julkisuudessa fuusiota perusteltiin "haitallisen kilpailun" välttämisellä ja arviolta "80 miljoonan dollarin suuruisten säästöjen" aikaansaamisella. YHTYNYT SEKASORTO ONNITTELUMME TYÖNPÄIVÄN JUHLILLE! Hauskaa juhla-aikaa kaikille! SUOMALAINEN RAKENNUSTAVARAUIKE WANSON LUMBER COMPANY LIMITED 277 John St. Thimder Bay Puh. 345-6589 "Kaikkea rakennusalaan kuuluvaa löydätte YVansonilta" Suunnitellessanne kotinne uudistamista, tulkaa neuvottele-maan kanssamme uudistussuunnitelmista ja rakennustarvikkeista. MYYMME SHEIIWIN-WILLIAMS MAALEJA Fuusio osoittautui kuitenkin alun alkaen suureksi illuusioksi.- Kun kummankin yhtiön ratav^rk kojen varusteet ja koko toiminta olivat olleet aivan erilaiset, kuten edellä todettiin; niin yhteistyötä ei saatu alkuunkaan sopusointuun. Päinvastoin seuraai kaaos. Tuhansia tavaravaunuja ajautui väärille raiteille. Toimitettavat tavarat saapuivat perille, jos saapuivat perille,; jopa viikko myöhästyneinä sekä arat tavarat pilaantuneina. Matkustajajunat olivat säännöllisesti tuntikausia myöhässä. Niinpä uuden yhtiön sekä tavara- että henkilöliikenteessä seurasi romahdusmainen lasku. Asiakkaat siirtyivät käyttämään muita liikennemuotoja — jopa aina proomukuljetuksia myöten, siellä, missä vain vesitiet sen sallivat. Tämän hallinnoUis-teknisen sekasorron lisäksi henkilökohtainen kamppailu vallasta jatkui aina korkeimpaan johtoportaaseen asti, saaden mitä hullunkurisimpia muotoja. Niinpä eräässäkin PC:n johtokunnan kokouksessa väitelr tiin tuntikausia siitä, onko juna-rungon viimeisenä vaununa olevassa junailijavaunussa oltava entisen Pennsylvania Railroad Companyn vai entisen New York Centralin tunnus. JBSorkäfi tutustua Ja katsotnassa meäääsa Imvi&kMvs^^ yastaiiäätä i&B STONE LTD. H A U T A K I V I J A O S T O P. O. Box 42 Thunder Bay, Oni; PUH. 345-1417 KEINOTTELUA' Penn Central jakoi aina Viime vuoden loppuun asti osinkoa aivan kuin kaikki pli^i ollut kuh- . nossa, jotta • osakkeiden kurssit pörssissä eivät olisi iiaakenieet, ku tefl myöhemmin väitettiin. Todellisuudessa Penn Centralille oli kertynyt 2,6 miljardin dollarin velat, joiden korkoja ei pystytty maksamaan lyhennyksistä puhumattakaan: Uusi yhtiö ei käyttänyt penniäkään koneistonsa parantamiseksi ja kalustonsa uusimiseksi. Sen sijaan yhtiö hank-' ki miltei 100-prbsenttlsen osake-enemmistön suuressa öljy-yhti(^- sä, joka kuljetti öljynsä johto^ FORT WILLIAM ROAD pitkin, ja lentoyhtiön ,johon taaj INTERCITY SHOPPING PLAZA In L TT AATI<S; TINK 6MZ'^3^-^3^7JZ91^ ^u^pj^p^o.s i p^m^i^lj o^o^n^i^a^ ^^d ollareita. ^L i^-^ Ay iUike aHötivisltuu' USA:ssa^- New York. — Monien am-matiiliittojen taistelun aktivoituminen on m^i Ja tärkeä luku amerikkalaisen ammattiyhdistysliikkeen historiassa, .kir' joittaa Yhdysvaltain^ kommu' nistisen puolueen pääsiht^ri Gus Hall kommunistisen puolueen teoreettisen julkaisun kuun numerossa. Gus Hall toteaa, että sUuti merkitys on ollut kesäkuun lopussa Chicagossa pidetyllä am mattiliittojen konferehssHh. Siellä muodostettiin 130- henkinen kansallinen suunnittelukomitea, jonka tehtäväksi annettiin ammattiliittojen lujittaminen sekä demokratisoiminen ja niiden puolustaminen monopolien työläisten vastais ta toimintaa vastaan. ke-enemmistön kahdessa valtavaa sa kiinteistöyhtymässä. Täinän kaupan tarkoituksena oli myydä nousukauden aikana asunto- ja teollisuustontteja huikeilla voitoilla. Tällaista nousukautta ei kuitenkaan tullut, vaan päinvastoin USA:n talous kääntyi kuten tun nettua laskukauteen ja niin yhtiön käsiin jäi mitään tuottamattomia kiinteistöjä. Lisäksi korkokanta nousi f avaruuteen" ja käyttöpääoman saanti kiristyi. Ensimmäinen merickisiltäi että aaiat Penn Centrallssa eivät ole ofkein kunnossa saatiin julkisuuteen siitä, kiin yhtiö yritti saada eurodoUarimaiiikinoilta n. 60 miljoonan lainan 11 prosentin korolla erääntyvien velkojensa korkojen maksamiseksi vuoden alussa. Kukaan ei tarttunut Penn Centralin obligaatioihin vuoden alussa. Toukokuussa yhtiö yritti 100 miljoonan debentuurilainaa USA-n omilta rahamarkkinoilta. Sitä ei ehditty virallisesti laakea edes liikkeelle, kun etukäteen kävi i l mi, että pankit ja muut rahalaitokset eivät ole "kiinnostuneita" siitä. LÄHTÖPASSIT JOHTAJILLE Työnpäivän Numero Osa il Labor Day Issue Section II Tiistai, syysk. 1 p. r - .Tuesday, Sept. 1, 1970 Sivu 1 6,500 näytteilleasettajaa Leipzigin syysmessuilla Myös a]x)jenisa> huiimmttavmiipia isuiomalaisia Leipzigin syysmessuilla on^joh-tava asema kansainvälisten messujen joukossai totesi Leipzigin messutoimiston päätoimittaja Joachim Kunce selostaessaan messuvalmisteluja- lehdistölle. Hän totesi syysmessuille, jotka pidetään elokuun 30. ja syyskuun 6. päivän välisenä aikana, kokoontuvan 6,500 näytteiliejja-nijaa 55 maasta. Messujen ko-konaipalue on 2S0,Ö00- neliömetriä ja messujen johto odottaa noin 360,000 kävijää kaikista maailman maista. Saksan demokraattisen, tasavallan kasvava taloudellinei? suorituskyky antaa yhä uaeinunille toiinii)imiUp, joiden tuotteet paut tivitt maailmanmainetta; aiheen saapua juuri Leipzigiin vastaamaan kauppiaiden siekä kaikista maailman maanosista saapuvien tieteellisten ja teknisten asiantuntijoiden korkeisiin vaatimuksiin, päätoimittaja Kunce totesi. Syysmessuilla 1970 on jatkettu messurakennemuutosta ottamalla niiden piiriin lääketieteellisen tekniikan ja lääketieiateellisen la boratoriotekniikan toimijat. Mes sualueella ovat jälleen edustettuina kemian perusaineiden, tie-ajoneuvojen, puunkäsittelykonei-den, kameroiden, filmien,, optiikan ja valokuvauskemian toimialat. Leipzigin syysmessujen toimi-alaluonteen mukaisesti koostuu suomalaisten näytteilleasettajien joukko eri alojen huomattavimmista yrityksistä. Tällä hetkellä osallistuu syysmessuille kuusi huomattavaa suomalaista toiminimeä. Tämä määrä eräiden muiden maiden toiminimilukumääriin nähden ei ole kovin t3uuri, mutta suomalaisilla on ollut huomattava- edustus Leipzigin kevät messuilla. Päätoimittaja Kunce korostaa DDR:n ja Suomen välisten taloudellisten suhteiden kehitystä ja toteaa pitkäaikaisen kauppasopimuksen, joka on voimassa vuoteen 1973 saakka, olevan pohjana maiden välisille taloudellisille suhteille. Leipzigin syysmessujen 1970 e-räänä merkittävänä tapahtumana on myös Komekonin erikoisnäyttely tunnuksella "Atomit rauhan palveluksessa". Näyttelyn keskipisteessä ovat mittauslaitteet, toimivat radioaktiivisten isotooppien pohjalla ja havainnollistavat niiden käyttöä teollisuudessa ja laboratorioissa, mittaukseen, ohjaukseen ja säätämiseen. Sotämenot rasittavat pelottavasti Israelia Rooma. ^ Tel Aviv. — Israelin sotilasmenot muodostavat^ raskaan ja kasvavan taakan maan veronmaksajille.. Hallitus on hyväksynyt noin $300 miljoonan suuruisen lisätuloarvion joka tullaan käyttämään, kokonaisuudessaan armeijan tarpeisiin. Suurin osa menoista tullaan peittämään ulkomaisilla lainoilla, mutta päätös aiheuttaa myös korotuksia muun muassa erilaisissa palvelumaksuissa. Varustelupolitiikka tulee aiheuttamaan ja on jo aiheuttamassa kiihtyvää' nousua myös elintarvikkeiden ja eräiden mui-dfen välttämättömyyshyödykkei-den hinnoissa. Sotilasmenojen huimaavaa kasvua osoittavat selvästi luvut sotilasmenojen osuudesta valtion budjetissa. Vuonna 1967 sotilasmenot muodostivat 38 prosenttia Israelin budjetista. Tällä hetkellä on niiden osuus kuitenkin kohonnut jo 67 prosent tiin valtion kokonaismenoista. Aselevosto huolimatta varustelu tulee jatkumaan. Varapääministeri Yigal Allonin lausuman mukaan Israel tulee käyttämään hyväkseen aselepoa tutkiakseen neuvottelumahdollisuuksia;'. samalla kuitenkin pyritään lisäämään myös maan sotilaallista voimaa. KOKONA/^N UUSI TALCyUDELLINEN S A R J A . . . K-D KAP P1CKUP SUOJAPAÄLLYKSiÄ Nyt AVinnebago tarjoaa aivan uuden sarjan alhaisen hintaisia suojapäällyksiä "pick-up" trokei-hin, valmistettu antamaan halutuimmat etuisuudet taloudellisella hinnalla. Muuttakaa teidän "pick-up" perheen hu vittelukulkuneu vok-si alhaisella hinnalla. Valitkaa 5 mallista joita on 3 kokoa, saatte suojapäällystän joka sopii tarkoituksiinne. Kaikki taloudelliset "K-D Kaps" ovat sisustettu viimeisteltynä' vaneerilla ja asianmukaisella maalatulla alumiinilla. Nämä "K-D Kaps" ovat valmistettu kokonaan alumiinisilla alustoilla ja sopivat miltei kaikkiin 8 jalan "pick-up" trokeihin. Luisuvat sivuikkunat ovat 15 X 39, varustettu verkkosuojustimella. Voitte valita joko "Station-Wagon" mallisen takaikkunan kaksinkertaisilla lukoilla tai "camper"-mallisen takaovella. Kaikki lasit turvallisuuslasla teidän suoje-lukseksenne. Sallikaia meidän näyttää teille miten nämä "pick-up" auojapäUIIystät antavat Teille "pick-up" trokiHtanne enemmän käyttiiä ja nautintoa. • • TEHTY HINTAAN — VARUSTETTU KUULUISALLA AVINNEBAGO LAADULLA. — KOKOOJA, TAKAAJA JA VXLITTAJX ~ 1D19 NORTHERN AVENUE THUNDER BAY " F " , ONTARIO Kun pörssiromahdus New Yorkissa toukokuun loppupuolella oli selvä ja kun kävi ilmeiseksi, että Penn Central ei pysty maksamaan kesäkuun lopussa lankea via velkojen lyhennyksiä ja korkoja ,yhtfön toimitusjohtaja S.Saunders matkusti Wa8hingto-niin hakemaan Nixonin hallitukselta 200 miljoonan dollarin suur ruiselle luotolle valtion takuita. Saunders palasikin takaisin "taskussaan" USA:n sotaministeriön lupaus takuista* Hän kutsui yhtiön johdon nopeasti koolle i l moittaakseen "iloisesta uutisesta'. Ennen kuin Saunders sai suunsa edes auki ,johtokunta kehotti häntä poistumaan kokouksesta. Kun Saunders palasi hetken kuluttua takaisin, niin hänel- _ le ilmoitettiin, että Penn Central ei tarvitse enää hänen pal- ^veluksiaan. Erottamisen syy: Saunders oli johtanut yhtiön kon mrssiin! Samalla sai potkut rjiyös yhtiön varajohtaja A. Perl ntan ja finanssijohtaja D.'Bevan. Heille myönnettiin "vahva eläke" mjkä nsrttemniin on tiettävästi peruutettu, kun Penn Centralilla ei jole tällaiseen rahaa. Neljästä jol^tajasta vain joulukuussa A-me^ can Telephone and Telegraph Companystä yhtiöön siirtynyt Paiil Gorman jäi paikoilleen. HäAkin on tiettävästi saamassa lähtöpassit. Mikä aiheutti nämä äkilliset eroti^amiset. Johtokunnan tietoon oli ehtinyt saapua ennen Saundersin paluuta, että takulta 200 miljoonan dollarin luotolle ei myör^^netäkään. Kongressipiireis-sä olK täysi häly käynnissä. Pian ilmeni, että yksin kuluvan vuoden ^hsimmäisellä neljänneksellä Penn 'Ceritral oli tuottanut tappiota ^yli 100 miljoonaa dollaria. Kurssi; pörssissä romahtivat poh jatasofin. KONGRESSIEDUSTAJAT — VASTi\HANGASSA Edufjtajahuoneen pankkivaliokunnan; puheenjohtaja W.' Batman, cjemokraatti Texasista, julisti, eitä takuiden myöntäminen PC:lle ,v olisi lainvastainen eikK kongremi, voi sellaiseen suostua. Ns, ";^»uolu8tu8tuotannon lain" (Defence Productivity Act) nojalla vc Idaan myöntää lainoja ja takuita vain < sellaisille vaikeuksiin joutuneille yrityksille, joiden toiminta on maan puolustukselle elintärkeä. PC ei ollut sellainen. Edustalla Henry Reuss, demp-kraatti; täydensi: "PC ei ole mitään nuuta kuin kehnosti johdettu J|ki8kodinosaurus, jota puo-lustuCaitos ei todellakaan tarvitse^. Sotaministeri Laird peruutti kiirejtsti lupauksensa takuista. F i nans'»i-, kuljetus- j^, kauppami-niat< Hö ja vieläpä kcskuspankki-neun) Sto sanoivat takuupuuhlsta its^./sä irti. Jäljelle, el .jäänyt nijuuta kuin, se että PC jätti ju-hfnnuksen tienoilla konkurssi- / (Jatkuu sivulla 4) HAUSKAA JTJHIA-AIKAA SUOMALAISILLE ASIAKKAILLEMME! Itlsthe B A Y B E V E R A G E S L T D . VALTUUTETTU COCA-COLA PULLOTTAJA 314 MEMORIAL AVE. PUHELIN 344-6676 THUNDER BAY, ONT. PARHAIN TYÖNPÄIVÄN TERYEHDYKSEMME osuuskuntamme jäsenille ja kaikille asiakkaillemme! MUODOSTUKOON TÄSTÄ TYÖNPÄIVÄSTÄ TOIMINNAN PÄIVÄ RAUHAN JA ELÄMÄN PUOLESTA! CO-OP LIMITED : Seiuraavat lkmippamme palv«le^ THUNDER BAY — THUNDER BAY " F " — GERALDTON — NOLALU Tehkää kaikki ostoksenne osuuskaupastanne! Vaatttittaonstoltainin» löydätte lalvivaatelusla ja varusteita. Ruokatavara- ja. lUtmyymälöistämnie saatte kaikkia juhla-ajan ruokia ja herkkuja. TYÖNPÄIVÄN TERVEHDYKSEMME RAUHAN, EDISTYKSEN JA HYVINVOINNIN PUOLESTA! Omiittelumxne Järjestömme jäsenille ja kaikille työläisille Thunder Bayssa ja alueella! . Heinä- ja elokuun vaihteessa vietetyn SUURJUHLAN johdosta lausumme kiitokset kaikille osanottajille ja järjestäjille! Tervetuloa toimintaamme — laulun, soiton, näyttämötyön ja~ urheilun vaalijaksi — edistyksellisen kulttuuriperinteiden kehittämiseksi, sekä imperialistien sotakiihkon pysäyttämiseksi ja RAUHAN SÄILYTTÄMISEKSI! CSJ:ii Johtolkunlta <-« VaSifirtiistoimikunt^ AllkAIVfME NAISET — SEKAKUORO KAIKU V,. jn U.-SEURA ISKU — ECHO ORKESTERI THUNDER BAY ONTARIO
Object Description
Rating | |
Title | Vapaus, September 1, 1970 |
Language | fi |
Subject | Finnish--Canadians--Newspapers |
Publisher | Vapaus Publishing Co |
Date | 1970-09-01 |
Type | text |
Format | application/pdf |
Rights | Licenced under section 77(1) of the Copyright Act. For detailed information visit: http://www.connectingcanadians.org/en/content/copyright |
Identifier | Vapaus700901 |
Description
Title | 1970-09-01-07 |
OCR text |
: •.>./.„':-Jf. mm.
Miten on voinut oHa mahdollista, että USA:n eräs mahta-vimmista'
monopoleista ja samalla maailman suurin yksityinen rau-tatieyhtymä
Penn Central Railroad Combany teki viime juhannuksen
tienoissa konkurssin? Tätä suuri amerikkalamen yleisö on ihmetellyt
koko kesän. Finanssimaailma ja ennen kaikkea USA :n
hallitus ei ihmettele, vaan pohdiskelee keinoja, miten tapahtuneesta
skandaalista selvitään, sillä juttuun kytkeytyy suurten I taloudellisten
arvojen lisäksi myös melkoisia poliittisia riskejä. .. ; ..
USA :n kapitalismin historia sisältää tukuttain tarinoita monopolien
— monessa tapauksessa kulissien takaiseksi jäästsistä —
ankarista kamppailuista sekä ulospäin että keskenään. Suurten
rautatiemonopolien yhteenotot ovat—olleet näistä eräitä kaikkein
värikkäimpiä ja armottomimpia.
USA :n kaksi suurinta rautatieyhtiötä, nimittäin Pennsylvania
Raildoad Company ja New York Central Railroad Company olivat
käyneet säälimätöntä kamppailua markkinoista vuosikymmenet.
Kumpikaan yhtiö, joista molemmat kuitenkin liikennöivät^suurin
piirtein Saimoilla linjoilla samoihin teollhuuskeskuksiin, ei hankkinut
koskaan^ tarvikkeitaan '• samoilta valmistajilta eivätkä käyttäneet
samoja alihankkijoita. Hallinto ja tekniikka — aina nykypäivien
tietokonejärjestelmiin asti kulkivat täysin omia ja erilaisia
teitä kummassakin yhtiössäi Kaiken huippuna oli puhdas
henkilökohtainen'kilpailu itse markkinapaikoilla. Armoa ei pyy-
Tasaista: tapahtuu USA:sisa:
"KrSKOOrNOSÄURUKSIN" KONKURSSI
detty, eikä sitä liioin annettu.
FUUSIO LOPUN ALKUNA
Helmikuun 1. päivänä 1968 tapahtui
kuitenliin ihmeellinen
käännös. Molemmat rautatjejät-tiläiset
fuusioituivat ja uusi yhtiö
sai nimen Penn Central
Transportation Company. Tapahtumaa
juhlisti uuden lipun, jonka
keskellä komeilivat kirjaimet
PC, kohottaminen salkoon yhtiön
Philadelphiassa sijaitsevaln päämajan
edustalla. Historian suurin
rautatiegonglomeraatti Penn
Central, Huten yhtiön nimi lyhennettynä
kuului, oli syntynyt.
Sen 64,000 kilometrin pituinen
rataverkko ulottui 16 osavaltioon
USA:n itä-, keski- ja eteläosis
sa. Uuden yhtiön omaisuustase
osoiti 7 miljardia dollaria ja nen
palveluksessa oli 94,000 henkilöä.
Vuosivaihto oli yli 2 miljardia
dollaria ja se oli maailman suurin
yksityinen maanomistaja. Y l i
21 miljoonasta osakkeestaan yhtiö
jakoi säännöllisesti voittoa
osakkailleen aina viime vuoden
loppuun asti.
Mitkä voimat ja mitkä todelliset
motivaatiot ajoivat kahdeiv
rautatiejättiläisen fuusioon on
jäänyt toistaiseksi hämärän peit^
toon. Julkisuudessa fuusiota perusteltiin
"haitallisen kilpailun"
välttämisellä ja arviolta "80 miljoonan
dollarin suuruisten säästöjen"
aikaansaamisella.
YHTYNYT SEKASORTO
ONNITTELUMME TYÖNPÄIVÄN JUHLILLE!
Hauskaa juhla-aikaa kaikille!
SUOMALAINEN RAKENNUSTAVARAUIKE
WANSON LUMBER
COMPANY LIMITED
277 John St. Thimder Bay Puh. 345-6589
"Kaikkea rakennusalaan kuuluvaa löydätte
YVansonilta"
Suunnitellessanne kotinne uudistamista, tulkaa neuvottele-maan
kanssamme uudistussuunnitelmista ja
rakennustarvikkeista.
MYYMME SHEIIWIN-WILLIAMS MAALEJA
Fuusio osoittautui kuitenkin
alun alkaen suureksi illuusioksi.-
Kun kummankin yhtiön ratav^rk
kojen varusteet ja koko toiminta
olivat olleet aivan erilaiset,
kuten edellä todettiin; niin yhteistyötä
ei saatu alkuunkaan sopusointuun.
Päinvastoin seuraai
kaaos. Tuhansia tavaravaunuja
ajautui väärille raiteille. Toimitettavat
tavarat saapuivat perille,
jos saapuivat perille,; jopa
viikko myöhästyneinä sekä arat
tavarat pilaantuneina. Matkustajajunat
olivat säännöllisesti tuntikausia
myöhässä. Niinpä uuden
yhtiön sekä tavara- että henkilöliikenteessä
seurasi romahdusmainen
lasku. Asiakkaat siirtyivät
käyttämään muita liikennemuotoja
— jopa aina proomukuljetuksia
myöten, siellä, missä
vain vesitiet sen sallivat.
Tämän hallinnoUis-teknisen sekasorron
lisäksi henkilökohtainen
kamppailu vallasta jatkui aina
korkeimpaan johtoportaaseen asti,
saaden mitä hullunkurisimpia
muotoja. Niinpä eräässäkin PC:n
johtokunnan kokouksessa väitelr
tiin tuntikausia siitä, onko juna-rungon
viimeisenä vaununa olevassa
junailijavaunussa oltava
entisen Pennsylvania Railroad
Companyn vai entisen New York
Centralin tunnus.
JBSorkäfi tutustua Ja katsotnassa meäääsa Imvi&kMvs^^
yastaiiäätä i&B STONE LTD.
H A U T A K I V I J A O S T O
P. O. Box 42 Thunder Bay, Oni;
PUH. 345-1417
KEINOTTELUA'
Penn Central jakoi aina Viime
vuoden loppuun asti osinkoa aivan
kuin kaikki pli^i ollut kuh-
. nossa, jotta • osakkeiden kurssit
pörssissä eivät olisi iiaakenieet, ku
tefl myöhemmin väitettiin. Todellisuudessa
Penn Centralille oli
kertynyt 2,6 miljardin dollarin
velat, joiden korkoja ei pystytty
maksamaan lyhennyksistä puhumattakaan:
Uusi yhtiö ei käyttänyt
penniäkään koneistonsa parantamiseksi
ja kalustonsa uusimiseksi.
Sen sijaan yhtiö hank-'
ki miltei 100-prbsenttlsen osake-enemmistön
suuressa öljy-yhti(^-
sä, joka kuljetti öljynsä johto^
FORT WILLIAM ROAD pitkin, ja lentoyhtiön ,johon taaj
INTERCITY
SHOPPING PLAZA
In L TT AATI |
Tags
Comments
Post a Comment for 1970-09-01-07