Magyar Elet, October 15, 1983

              (T í-- v V ÍV 'i 1#3S
i
1983' október 15 MAG VAR ÉLET 7 oldal
A New England-- i Francis E és Freelan 0 Stan-ley
a tehetséges ikerpár szerkesztette meg az első ame-rikai
gőzautót A Steamert az autórajongók és a mér-nökök
éveken át messze a legjobb kocsinak tartották a
pályán — gyors volt erős egyszerű és csendes A ben-zinmotoros
gépkocsival ellentétben alig volt néhány
mozgó alkatrésze Nem volt szükség áttételre sebesség-váltóra
tengelykapcsolóra gyújtógyertyákra gyújtásel-osztóra
porlasztóra Mivel az üzemanyagnak nem kel-lett
robbannia a hengerekben a gépkocsi kísérteties
csöndben gurult az utakon Kipufogó gáza szén-dioxidb- ól
és vízgőzből állt szó sem volt a légkört szennye-ző
szén-monoxidr- ól és szénhidrogénekről
F E és F O
A sofőr meggyújtotta az égőt a kazán alatt meg-várta
amíg a víz felforr kinyitotta a szelepeket „gázt
adott" — és a kocsi elindult A gőzös hátramenetben
éppoly gyorsan haladt mint előre és csodájára jártak
lejtőmászó képességének Igaz voltak hátrányos tulaj-donságai
is
Gőzkeringető rendszerük hosszú volt és bonyolult
— gyakran kellett javítani Negyedóra is eltelt amig a
víz felforrt s elindulhatott a masina ráadásul a víz-tartályokat
40—50 kilóméterenként újra kellett tölteni
A Torontói Szent Erzsébet
Egyházközség Katolikus Férfiak
Társulatának körlevele
A torontói Szent Erzsébet Egyházközség Katolikus
Férfiak Társulatának 1982— 83-a- s munkaéve eredményé-ről
az alábbi jelentések tesznek bizonyságot:
Göcscy Mihály elnök üdvözlete és buzdítása a tag-sághoz
az alábbiak szerint:
„Isten után szeretném megköszönni Máté atyának
mint lelkiigazgatónknak mindig készséges segítségét és
lelki vezetését Egyben megkérem e körlevél útján is
hogy tolmácsolja az Atyáknak Brolhernek és Sislernek
hálás köszönetünket az egész éven át nyújtott segítsé-gükért
Köszönetet mondok a vezetőség tagjainak mint
közvetlen munkatársaimnak
Ismételten csak arra- - szeretném a tagság figyelmét
felhívni hogy ebben a mai nyugtalan és bizonytalan
világban még hathatósabban gyakorolják Jézus iránti
szeretetüket Ragaszkodásunkkal és cselekedeteinkkel
mutassuk ezt ki es egyben adjunk jó példái"
Zydron László titkári jelentése:
„Az 1982—83-a- s társulali év — akárcsak az el-múlt
esztendők — eseményekben dús és változatos volt
Társulati események búcsúk és zarándoklatok töl-tötték
ki esménynaptárunkat"
Pálinkás Pál pénztári jelentése:
„Pénzügyi beszámoló 1982— 83-r- ól :
Bevételek:
Szerctetrcggeli Fórum kollckták $ '132198 tagdíj-hozzájárul- ás
33200 vacsora és rendezvények 438791
kamat 50100 összbevétel: 654289 Alhozal az 1981-82-- es
évről 634353 Az 1982-83-- as év összbevétele: —
1288642
Kiadások:
Posta levelezés $ G76G vegyes kiadások 'ajándék-tárgyak
irodai költség stb 24500 Szent Imre Novici-átusna- k
15000 Formózai Missziónak 15000 Avatási
est Fórum előadók (Fórumon sütemény kávé) 41999
Disznótoros vacsora rendezvények 126348 Szt Erzsé-bet
vacsorán Egyházközségnek 300000 Társulati misé-kért
15000 Összkiadás: $ 544613
Maradvány vagyis áhilel az 1983-84-- cs évre:
$ 714029
Ft Máté József SI atya lelkiigazgató zá-ószavai- -ban
így szólt a tagsághoz:
„Nagy alkalom mindig számomra hogy az évi be-számolókat
tartalmazó körlevélben én is szólhatok Há-lát
adok a jó Istennek amiért ebben a kitűnő férfi-csoportban
tiszlemet betölthetem Az Önök buzgósága
hitük gyakorlásában és magyarságuk szolgálatában igen
nagy erőforrás a magam számára is Kérem Isten áldá-sát
mindnyájukra családtagjaikra valamint további
egyéni társulati egyházközségi és magyar munkájukra"
Dr Vlossák Rudolf
SERVICE LTD
hclrc
clkczcs naponla
A gőzautóról
A kocsikat rövidesen egy hatméteres öntözőcsövel és
egy kis kéziszivattyúval is felszerelték hogy „megitat-hassák"
az útba eső patakból vagy vályúból — ha nem
volt más megoldás A nehézkes indítás és a gyakori fel-töltés
problémáján később segítettek — de már túl ké-sőn
Az Amerikában valaha is gyártott több mint száz
gözkocsitípus közül a Stanley testvéreké volt a fő-f- ő
kedvenc pedig két olyan ember építette akiknek nem
volt semmiféle tapasztalatuk az autógyártás terén 1896-ba- n
a fivérek részt vettek egy massachusettsi kiállítá-son
itt az egyik sztár a benzinmotoros De Dion-mode- ll
volt Francist és Freelant — azaz ahogy sokan emle-gették
őket: F E-- t és FO-- t —hidegen hagyta a fran-cia
megoldás Elhatározták hogy csinálnak egy jobb
autót Hazamentek Newtonba és hozzáláttak a terve-zéshez
Egy „szakértő" igyekezett lebeszélni őket a
vállalkozásról Lehetetlen — mondta — hogy 250 font
tömegű motornál és kazánnál könnyebbet építsenek És
mégis sikerült A Steamer motorja 35 gőzkazánja 90
fontot nyomot (1 font — 045 kg)
Nem véletlenül választották a gőzt A villamosság-gal
hajtott jármüvek mozgásterét erősen korlátozta az
akkumulátorok gyér kapacitása A belsőégésű motorok
rendkívül zajosak és büdösek voltak
A 20 század közeledtével egyre inkább úgy tűnt
hogy a gőzkocsi győz a versenyfutásban s meghódítja
az autópiacot 1902-be- n például a New York állam te
rületén bejegyzett 909 autóból 485 gőzhajtású volt
A gőzt ekkor már jó egy évszázada használták jár-müvek
mozgatásához A világ első önmozgó masináját
egy francia mérnök Nicolas Joseph Cugnot tervezte
meg 1769-be- n A gőzkocsil nehéztüzérségi felszerelés
vontatására szánták 5 kilométeres óránkénti sebesség-gel
haladt és bebizonyította hogy a nyomás alatt tar-tott
gőzdugattyúk révén képes a kerekeket forgatni
A gőzautó története
Az első gőzmozdony Angliában jelent meg 1804-be- n
az első működő amerikai gőzhajó pedig már 1783-ba- n
megszületett
A brit mérnökök több gőzjármüvet is konstruállak
és úgy látszott hogy gőzpostakocsik fogják kiszorítani
ló vontatta elődeiket De az 1830-a- s években a parla-ment
jóváhagyta az úgynevezett „piros zászlós tör-vényt"
mely — hangot adva a közhiedelemnek misze-rint
a gőzkazán bármikor felrobbanhat — kimondta —
hogy minden járműhöz háromfős személyzet tartozzék
és egyikük a kocsi előtt haladva lengessen piros zász-lót
figyelmeztetve mindenkit a veszélyre Ezzel egyi-dejűleg
a sebességet is korlátozták már 'akkor is ne-vetségesén
alacsony értékeket határozva meg a maximá-lis
haladási sebességnek Ez aztán hatásosan lelassítot-ta
az angolok érdeklődését a gőzkocsi iránt egészen
1896-i- g amikor végül hatályon kívül helyezték a neve-zetes
törvényt
Amerika konstruktőrei fogékonyabbak voltak sok ki-tűnő
szakembert foglalkoztatott a gőzautó megalkotása
Annál feltűnőbb hogy a legríagyobb sikert két laikus
egy bogaras ikerpár aratta
Kettejük között Francis — azaz F E — volt a
gépészzseni: 12 hónap alatt megszerkesztette a gőzöst
Az autó úgy festett mint egy homokfutó de ment —
és nem is akárhogyan Építettek még egyet és a kél
fivér járgányai hamarosan hozzátartoztak a newtoni ut-caképhez
Az ikrek 1849-be- n születtek a maine-- i Kingfield
egyik farmján A középiskolával valószínűleg lezárult
formális oktatásuk Igaz egyikük pár hétig főiskolára
s já'-- t de aztán úgy döntött hogy nincs szüksége fel-sőfokú
tanulmányokra és hazament Mindketten kitűnő
matematikai érzékkel dicsekedhettek s mint sok kortár-suk
megrögzött ezermesterek voltak zsebükből ritkán
hiányzott a bicska meg a fadarab Ahelyett például
hogy srblonkészítőket vettek volna fel a gépeikhez
szükséges öntömintákat is saját kezűleg faragták ki —
hajszálpontosan
A Stanley Motor Carriage Company is sikeres vál-lalkozásnak
bizonyult olyannyira hogy hamarosan ko-csirajongók
és pénzemberek serege ostromolta az ikre-ket
— szerettek volna beszállni az üzletbe
A kínálkozó vásárlók között volt John B Walker
teljes orvosi kezelés fürdők
Nagyszálló Thcrmal
US $ 56200 US S 61100
♦—
TORONTÓ - BUDAPEST - TORONTO
$90009
TORONTO - FRANKFÜRT - TORONTO
$54060
Autóbérlés: $1 2000 hetenként unlimited km-re- l
BUDAPEST - TORONTO - BUDAPEST
$67600
IKKA — TUZEX — COMTURIST — KÖZJEGYZÖSÉG
Túrók — útlevelek — vízumok — hotelfoglalás — autóbérlés
AAI EllinilC TORMÁI A HIVATALOS MAGYAR UTAZÁSI IRODA
I K 20 Spadlna Ave Toronto Ont MST 2G7
Tel: (416) 596-810- 1
örömmel vesszük át
Norman Webster a THE
GLOBE AND MAIL orszá-gos
kandai napilap
bejelentését
miszerint BUHÁSZ Lászlót
— aki 1970-be- n került
"Globe & Mail" hálózatá-hoz
miután a CALGARY
ALBERTAN igazgató-sze- r
a Cosmopolitan' című magazin tulajdonosa Nem fűzte
különösebb szenvedély az autókhoz de nagy üzletet szi-matolt
és olyan állhatatosan próbálkozott a cég meg-vásárlásával
hogy Stanleyék csak hogy szabaduljanak
tőle végül is mondtak valamit: csillagászati árat — 250
ezer dollárt kértek a tervekért és a szabadalmakért A
mindenre elszánt Walker társult néhány milliomos ba-rátjával
és a negyedmilliós csekk rövid időn belül Stan-leyék
kezében volt Walker 1899 májusában már a Lo-comob- ile
Sleam Autó Company tulajdonosának mond-hatta
magát
Egyévi tétlenség után F E és F O — akik igen-csak
unták már a gazdagok semmittevését — új szaba-dalmat
váltottak ki és ismét gőzautógyártásba fogtak
Mivel nem volt kedvük civakodni áttervezték a gőzöst
eltüntették a korai autókon megszokott áttételláncokat
és a motort közvetlenül a tengelyhez kapcsolták hely-zetét
függőlegesről vízszintesre változtatták és tökéle-tesítették
az olajozást A javulás olyan jelentős volt
hogy a Locomobile feladva a reményi hogy Stanleyék
termékével versenyezzen áttért a robbanómotoros ko-csik
gyártására A két fivér csekély 20 ezer dollárért
vásárolta vissza a szabadalmakat
A Stanley fivérek az autóipar óriásává válhattak-voln- a
— de nem ez történt A mechanikában nagyok
voltak: a pénzügyek és a tömegtermelés területén ha-tározottan
kicsik Minden egyes Stanley Steamer lénye-gében
kézi munka volt és merő büszkeségből lo' vállal-ták
ingyenes javításukat — a kocsik teljes élettartamá-ra!
Henry Ford naponta 650 gépkocsit gyártott: a Stan-ley
Motor Carriage Company évente alig ezret A fivé-rek
arra hivatkoztak: ha bővítenék gyárukat nem is-mernének
többé minden egyes alkalmazottat Nem Ilii
tek a fizetett hirdetésben és hallani sem akartak rész-letvásárlásról
vagy bármiféle hitehői Nemigen törődtek
a stílussal és a formával és az évek során a Steamer
kissé groteszkül kezdett hatni más divatosabb
modelljei melleit Stanleyék ráadásul nem voltak haj-landók
olyasvalakinek eladni akinek nem kedvelték a
„személyiségét"
A gözautók csillaga akkor kezdett hanyatlani ami-kor
a tökéletes villamos gyújtás megjelent az amerikai
tömeggyártásban Természetesen Henry Ford szerelősza-lagjai
is hozzájárultak bukásához a gépkocsik ára pe-dig
olyan meredeken zuhant hogy a belsőégésű motor
győzelme elvitathatatlanná váll
1918-ba- n az országúton száguldó F E egy domb-tetőre
érve hirtelen két egymás mellett ácsorgó paraszt-szekérrel
találta szemben magát gazdáik leálltak beszél-getni
Félrerántotta a kormányt egy farakásba rohant
és a helyszínen meghalt F O a fivére halálától ösz-Fzetör- ve
felhagyott az üzlettel Az alaplökéi felosztott
ták és a vállalatot újjászervezték 1925-be- n aztán csőd-be
jutott és végleg bezárták
A gőzautó úgy eltűnt a színről akár a vízpára
Ma legfeljebb néhány barkácsoló szerkeszt egyel-egye- l
magának de senki sem vágott neki a tömeggyártásnak
a
Egy elkeseredett páciens
elkeseredett orvosa porcu-korral
szórt be egy maka-csul
nedvezö lábszárfekélyt
Egyszer valahol olvasott
már a gyógyító becukrozás-ró- l
betegének pedig semmi
tudományosan felismert
gyógyszer nem használt így
nem volt vesztenivalója A
cukor pedig csodát tett:
másnapra megszűnt a seb
két hát
múlva pedig kisimult majd
csakhamar teljesen begyó-gyult
az addig hosszú hóna-pokon
ál nyílt sebfelület A
cukor áldásos hatását való-színűleg
azzal
hogy megváltoztatja a
seb
ami kedvezőtlenül hat a
baktériumok
Nemrég egy argentin ku-tatócsoport
részletesen is-mertette
százhúsz beteg cu
i e:i!!]u:i:iiíji:irn'ii!JJUi:ji!:iji!iijaiiiiji'd ] i::iími
Magyar
a
kesztője volt — kinevezték
Buhász László az 1936-o- s
magyar forradalom után
került Kanadába
Mr Buhász sikerének
szívből örülünk olvasóink
és a ne-vében
melegen gratulálunk
a kinevezéshez!
MEGHÍVÓ
Cukor sebre
váladékképzödése
magyarázhat-juk
nedvességviszonyait
életlehetőségei-re
iiiJiiiií'Jiiiiiii'iiji'iijiijiiMifjiiiJiüujijffiiíiiiiiüíjnMüJiiJjiitjriiüiiiJij'iiiiiKiiLi!!]!!
siker
főszer-kesztőjének
segédszerkesztőnek
Szerkesztőbizottság
A Szt Erzsébet egyházközség Házasok Klubja
szeretettel meghívja Torontó és környéke magyarságát
hagyományos
SZÜRETI BÁLJÁRA
október 22-'J- n este 8 órakor az egyházközség termeibe
Zenekar: Internationals
Az est a hagyományos szüreti mulatsággal kezdődik:
szőlőskert „szölölopás"csöszlányok gyermekek tánca
Belépőjegy:
felnőtteknek ?8 aranykorúaknak $6
tanulóknak — 18 évig — $5
Büfé
Jegyrendelés:
Mrs Bodnár Mary 239-222- 5
Mrs Siroki Mary 222-732- 0 plébánia 593-035- 4
korral való sebgyógyitásá-na- k
tanulságait de minden
bizonnyal nem ők voltak az
elsők akik a cukor bakté-riumölő
tulajdonságát fölis-merték
Voltaképp csupán
egy évezredes eljárást alkal-maztak
az emberekre hi-szen
a hatásmechanizmus
nyilván ugyanaz mint
amely a gyümölcsök cukor-ral
való konzerválásánál le-játszódik
jy "Keep Y0UR Costs
WEST - MISSISSAUGA
DIXIE
MALL
A1f1tKd fHílhIOutnlHttNlfH
NoMh — Markham WOODBINE
NORTH
l ho f K-d- h Mihn
M® TEBCR SYRTASH
wMj LLil
Barrister and Solicitor
Ügyvéd és Közjegyzői iroda
ÁLTALÁNOS JOGI ÜGYEK
Az első tanácskozás díjtalan
Beszélek magyarul!
a wv whk bKüvi wjja"Uj
1000 FINCH AVE WEST SUITE 700
DOWNSVIEW ONT M3J 2V5
rili?rrrrTM-iir"Hiii''WMmfririHim- tt
JI!JUIIllJIlfWHJmMBmLILIMJIIMmMMHfBrHmil1lllllJillJIUIII1UijiAiilIIIPIJI
Crown fiiSkySights In©
8 [jjpfjfjpjfl ~K
Food
THERMO BR0KEN WINDOWS WITH 10 YRS WRITTEN
GUARANTEE: ALUMINUM STEEL W00D ALS0
STORE FRONTS GLASS GREEN H0USES ETC
Cfl££533-0- 2
Megjelent!
FÁY FERENC
összegyűjtött versei
688 oldal Ára: $3000 plusz portó
(Kanadába $1— USA-b- a s a világ más részébe $3—)
Megrendelhető a költő özvegyétől:
Mrs TERÉZIA FÁY 101 MARLEE AVE APT 301
TORONTO ONT M6E 6E4
TELEFON: 781-88- 13
GYORS SZAKSZERŰ JAVÍTÁSOK
Minden munkát a helyszínen-készítün- k el
Lyggage Fadory Ltd
3203 Bathurst St (a Lawrence-nél- ) Toronto Ont
Tóbb mint 30 éve a vásárlók szolgálatában
20nú— 50"ó-o- s árengedmény a márkás bőröndökön:
Samsonite — Jetliner — Dionite — Renwick — Skyway
Biztosítási jogigények ellátása
Airline claimes Kerekek felszerelése
Szakszerű javítások: bőröndök golf-zsáko- k
kézitáskák hangszerhuzatok bőrkabátok
TELEFON: 787-594- 0
vagy 787-966- 7
Nyitva: reggel 9-t- ől este ó-i- g csütörtökön este 8 óráig
luiik mm
DOWN-ShopByThe- Box"K
Cenltfll — Toronto
222
AVfcNUt
lf Duft4lSI Wni v
"The Food Terminal"
Nagy válaszfék hús élelmiszer fűszer
és más árukban!
Pénzt takarít meg
ha a Kneb Hill Farms-- n
vásárol!
Toronto és környékén öf óriási üzlet
Hetenként hétfőtől szombatig egyes áruk
leszállított áron kaphatok
Lansdowne Downtown — Toronlo
222 CHERRY
STREET
Juli South ottt UnBrtdg
fi t
"
limlM
Easl — Plclicrmn
HWY 2 &
BROCK RD