Zwilazkowiec Alliancer, February 13, 1963

              sw&&3gSa88 %£ J??5?S &K$
5Rp # W%] Wj& as Aift2s-aSiSs- "
1xvi J5hfiaCL2£&ui
- łjfjcy'- - -- JąyKi-łwaai-j-- t wiy-JiwWil- i mMWmmpt "HtW{
IConeord" - franouślw-angiels- ki samolot przyszłości i ' xn
f fK r:f "
' Jl-r- H: "-- J
~
£ 1
_
i
iBmTr77iii-i- i [iinnii 1
I j ~~ 'c____ii i " " "— iiirir 'jut i
2f Ooerall lujtft 170 Ń
§5 WnfSpon 77 Ft v _j
LKtP3i 1
BS-- ł z™ c7oiń lat temu na Ja- -
m?ćh tego pisma powołałem się
ł„-- o nrP7vdenta ledneeo
laóWch koncernów amerykań-ISjć-h
budujących nowoczesne
Isainoioty pasażerskie przepo-leaziałe- m
że za około 10 lat
fiSaemy latać szybkością 2
lao'3 Mach (tj 2 do 3 razy szyb-"it- si
„a ołn? r_o sie równa około
llSOO do 2000 mil na godzinę)
SfioK 1956 można uważać za rok
tittf rozpoczęto pierwsze wstęp-f§ełtud- ia
tak w Ameryce jak
MiM Europie nad samolotami te-lajfty- pu
Przewidywano wtedy fsanwloty bez okien- - lecące na
fobraz telewizyjny nie bezpo--
rriiXSnir nn snnir7Pnie Drzez szv--
flbęttkienną rrzewiaywano wieie
#+S?Hnn4ri 7 chłodzeniem ścian
iśamolotu jego budową itp
Współzawodnictwo wzajemne
inlędzy Europą a Ameryką w
:jjudowie coraz'szybszych samolo-troi
a równocześnie obawa urzed
btrltami w razie niepowodzenia
ayodowały ociąganie się po o-fl- rt
i""! "ctrnnarh nfRanii decvzia V t i u' i
iTOZDOCZecia wia&wwywi yivjt:iv
{6w Linie lotnicze na świecie
fpWeważnie są deficytowe isub- -
3SaiOWlIIC piiCi_ !Ląlj jjuuoły
5flOKtorycn uaitu juai lłwuą
prestiżu Kacuegu Aiaju iviyvuj
--ifićn własnego lotnictwa iDasazer- -
isklego Z drugiej strony te mo--
caisiwtt awiaiue muic 'jjiuuu-itóił- a
--nnwnpzfisnfi samoloty ta- -
fśaizerskie chcąc zdobywać ryn-cpświato- we
muszą wciąż dbać
jojjecnniczny postęp w Duaowie
sainoiotu
tAntrinphjph wnisTi w knnstrnk-- rcfil dó szukania leDszvcli szvb- -
jszych samolotów
siecjija jeuiiaA wiciK&ycii
SAzMmian w KonstrtiKcii samolotu
kjfi
!f t'ifei!Pl?Sl'!SiQ
S ! 4
!SiS
Ł
[Tadeusz Zajączkowski
I i r
rS " '
&
j3
r}
j
nir
ft
z
i
z
a
z
z
'£
V -- 4KC3S0St3S!ea!?3SaV3ncS!
pomyślał
s-ri- ""
iiMykaly ostrych zakrętach
iamochody stanęły
wozu do wozu
Maszerować!
ffiiogów zboczu
jest dużym materialnym ryzy-kiem
dla producenta i dlatego
wymaga poza studiami inżynier-skimi
dokładnego Dlannwania
eKonomicznego
biownymi producentami sa- molotów -- Dasażerskich n dużym
zasięgu były ostatnio Stany Zje
dnoczone wieisa isryiama oraz
I 3edneS°
wenou _ Zjednoczone ę
-
wnrlnwało Tr7picip 7p samolo
tów śmigłoch
PAmtwiimlililov fuńaolikan łumtiuiauniłoy mn7nn AA-w&iAk-t
nr7Pvid7ipć w ńr7piśein szybkoś--
ci samolotu pasażerskiego poza
szyuKosc uwiciiu oauia utji-j-a
zwiększenia
Hiwieknwa noża trudnościami
technicznymi przedstawia kłopot
przede' wszystkim w tym sensie
ze ustane najlepszą nan-dlow- ą
najbardziej ekonomiczną
prędKosc rrzyjąwszy jaitąKoi--
nolc nrpHkniń mo7na sift
y Z-przerażen-iem
że on
f"ni potrafi o'dpowiedzieć sobie na to
nie zawicuiu
ioi- -
na
dziewać konkurent nowemu
typowi da leszcze większą i tym
uzyska sobie popularność Ta
szybkość jednym z
powodów dlaczego poten-cjalni
producenci pozadżwięko- -
wycn samoioiow pairzyu jeueu
na drugiego bali przystąpić
do konkretnej produkcji
wy ha rdzo nraktvczneffo i "POPU
typu samolotu "Caravel
le" weszła w pełni na rynki
If-mopawoś- ć skalnych 'tłoczyły
WieiKą
od dawna
dycję przemysłu lotniczego
na
1
Wszelkie prawa zastrzeżone
sam
'„: int i aic j~— w™— -- - v na
sunęły rze i
i „ i„„ Aft-- n tA- - I z IM kołami o--
się z o
na
tOWe Z
januy
fift przez ciemności trwa wie jak
kiŁUuUeo c—hrVidVnHz nanI—rnwiliir wskrazoWKl na
[zegarkacłi posunęły się mało co wiece]
iu o wozy się
cydowały w
współpracę w wyprodukowaniu
pierwszego samolotu
skiego
Wspólne
linwm'ri
tgareszczu munaury
„II
macając ostrożnie
firal3' chrzęstem niewidzialną
Kwadrans kiedy zaczęty
jaziel rozszerzała się coraz bardziej mi- -
gcciy tu i owdzie blade światełka onen- -
KCyjne doleciały stłumione nawolywa-- m
-- v ciemności poruszali się niewi--
:uOP7ni Tdo-7"7- D nnrp spt "irifltrÓW
iv— wysiadać! — posłyszeli 1- -
cące od
mPośniesznie i sie wzdłuż
rcgi przesuwały się w
P_ Ries niewyraźne iposuat-i-c oijuo
apyio zbliżający się mrukliwy szefa
iuż tra
się
tenor poruczniKa ayruaa ouie3
tddej i krztusił się zapuszczony
Ipotor kłóciły się jakieś zachrypnięte
Etosy stukał słucho młot"
jw~- -
pv iuiuuina ruszyia jus
trochę widniej wychodzih z
ńtlRH CTVfh nmnlrńw Tin 7flrc75 1 iaSIllł'1- -
m£L Gdzieś od nnnrlu zaczęło zawiewać
Siadem spalenizny pociągnęło gorzkim
zsachem dymu i kiedy minęli ostry za- -
Skoczy uderzył-nara- z blask bulgoczących
projektu
państwa
pomysły
Drzvszłości
wKsOzySsjatkim nolWitZvgnlęvdOchW Stanv konkurenta —
Przedsięwzięcial zmanę sie
p-i'l'-
un ugina nuud wuo - -
UiałO CbronntiA H Ttł Ł-lL--
łtTV infOWCIlW
na
ffi" by
-- wierzcrmiTe
odrzutowce
szybkości
trzeba
głów-nych
się
bas
od budo
my ta-nin
zde
Jtoncu pemą
pozadZwięKowego
podjęcie tego
podniósł
irtntir
giosy
cicho
nich mro--
FJiiy
umuiw
się
'luz
lif opadała malując poczer- -
stromym
Francia która
pospOIU
pasażer
(Copyright)
ustawili
pjTkał
krwawo
ta n-oium-na
szia w zen pożar łriu"-- "j-r™j- ak
jacy-- ś ludzie podobni do dziwacz
"jh uem uwijali się ogniu tiinym"
tfiin coś wfnpaii eoraczkowym
ppiechu Na tle czerwonych blasków
3gała jakaś pokraczna figura kołysząc
niezdarnie krzywych nogach po-?Fygiw- ała
i wymachiwała komaniby
"a oiiJUIŁU gf— Niemcy? rąbnąć zapalają- -
-„-
-T:- — r"~y- - — ' -
iSg2iK3SaSSSK
JlAŹkOWIECaufYJFjbWfyj SredaJ3i=LW3
"Concord" pasażerski sa-molot
francusko-brytyjs- ki
latać będzie z szybkością
ponad 1500 na godzi-nę
w roku 1966
kiego ma wiele zalet
Rozkłada ryzyko przedsięwzięcia
na dwa kraje rozkłada' też ol-brzymie
koszta dwa
ułatwia techniczne rozwiązanie
w oparciu się o zaawansowane
a zróżnicowane daje
możliwości zmonopolizowania tę-po
tvmi w w całej
ttanCja Z WielU Europie i zostawia na placu boju
Drzede tylko
Decyz te- - me w lauiuoę iuzą nawet
w ouaowie samoioiu VzdaU Dod vph
niska i trudność opóźnia- -
na poza
sdo- -
że
była
i
czasu
larnego
maiflpa
wiel- -
i
Nasle
--
bifo tych
to
Tumrw'
na
Musieli
na
wem
przed Ameryxą r"0 omgicn
ustalono szybkość
samolotu na 22 t j około
1650 nulgodz T464U ocmgooz
W projekcie samolotu
któremu nadano nazwę "Con
cord" biorą udział dokładnie po
połowie trancusKa tirma ńua a-viati- on
i brj-tyjsk- a British Air- -
f-r-aft
Cornnration WsDÓłDraca
nhn firm iest tak daleko posu- -
nipłn onłv nrnipkt iest tro- -
wnd7nnv rorzez po
łjjv¥f uli uo6"v6 iw-- i
llirl7in
w
tego
vp
dwójny zarząo — irancusKi oraz
brytyjski a kontrolowany przez
wspólny komitet wyłoniony
przez rządy obu państw 'Wymia-na
informacji technicznej jest
kompletna koszt projektowania
przewidywany na około 500 mi
lionów uomruw l iueiviviiy yu
połowie na obie firmy przy du-żp- i
nonifirw rzadnwei obu kra
jów każdy kraj wyprodukuje
cwńi vłnsnv Tirrłtntvn ale W O- -
parciu o części wyprodukowane
jeune v jeuiiin uiugie w uiu-si- m krain 7alpżnip od SDecial- - nniri nr7pmvłnwvch W żadnym
wypadku nie będzie współzawo
dnictwa między odu Krajami w
produkcji tego samolotu Bez
względu na to w którym kraju
pierwszy samolot '"Concord" bę-dzie
latał ma oh uchodzić jako
39
kiedy mijali bokiem buzujący ogień Żar
buchał na nich kłębami dymu gorące
płatki sadzy wirujące w rotgrzanym p'o- -
„iu a nnciinan itrioirni o7nrnr (mv onadałv twa
iiotiŁcjaiitji
głowę wozy
EKVnlnn
grunt
ścian się
Bóg
Obok
§1
Mach
żarzącej się ziemi wystrzelił
wysoki płomień v hukiem i trzaskiem
wyleciały w gorę ogniste jCzyKi parę
ludzkich postaci miotnęlo się z knykiem
na boki
W jasnym świetle Zbyszek zobaczył
teraz twarz tego człowieka
pociętą ostro ogniem w czerwone i czar-ne
bruzdy Światło krwawymi błyskami
odbijało się w jego wytrzeszczonycn u-cza- ch
z czarnego krążka szeroko otwar-tych
ust urywane okrzyki:
— OnyszKo! liieias: uąginj
Ciągnij! Prędzej!
Kolumna skręciła w prawo oddalając
się od pożaru i Zbyszek odwróciwszy
głowę zdążył zaledwie raz jeszcze uchwy-cić
kątem oka czarną skaczącą jak pa-jac
figurę
— Kto to może byc — szuKai z na-tężeniem
w pamięci potykając się na
Kamieniach i pnąc się mozolnie w go-rę
krętym zakrzaczonym parowem —
ktoś taki bardzo znajomy
I nagle w mózgu ukazał się jasny pro-stokąt
okna kawiarniany stolik pod ok-nem
nad stolikiem pochylona twarz
ojca
— Pijane dziecko we mgle! — omal
nie- - krzyknął na głos — OszkałłoL Po- -
rticzniK uszKanui u ± " - -
taj wojnę?!
Och moj oze jjiuj xjuŁc "v iit un-iA- ni — wszvscv sie tutaj od
naleźli Major pułkownik Gdecz Ba--ii-- i:
nctnłin Tvlko ieeo nie ma
Jego tylko jednego ojca nie ma Nie
7vin iuż cnvoa aawnu iyc
mil
pewno już nie żyje! A! wszystko je-dn- o!
— zaciął się ponuro — ilu znas
będzie żyć jeszcze jutro':
Kolumna wdzierała się coraz wyżej
parów stawał się coraz węższy Naresz
cie stanęli
— Rozejść się! — poszedł rozkaz od
Tutaj mieli przeczekać jutrzejszy
dzień aby o zmroku ruszyć dalej na limę
Zbvszek rozglądał się za jakimś wy-godnym
legowiskiem łacdypoaal ze
ktoś ciągnie go za i™ ~"r" -- "
zobaczył podnieconą" twarz Kicki:
produkt w równym sensie fran-cusko-brytyjs- ki jak i brytyjsko- - (nnntcti JaVfl oblSW tpi PałkO- -
witej współpracy okazało sięró--
wnni7pcnp nswiaataenie tirezv- -
denta Sud Aviation generała łm-r- oł na7plnpgo dyrektora Bri--
tish AircraftCorporation Sir Ge- -
orge Edwards o jeanej treści:
'Nie mamy wątpliwości że sa-molot
"pozaćlźwiękowy jest na- - Unnrt lnrfiftłntnn VrnV-To- m w
cvvilnvm lotnictwie Jesteśmy
równie pewiii że dęcj-zj- a na
szych rzadow zaprojeKiowania
samolotu "o szybkości dwukrot-nie
większej od szybkości dźwię-ku
jest właściwa Taki samolot
m™o łhnrtmrap nnivrnr7as 11- -
żywanymi materiałami które do-brze
znamy i będzie on latał
przy prędkościach co do któ-rvn- h
--mamv liii uraktYczne do
świadczenie Silniki użyte w tym
samolocie będzie moi"a łatwo
zbudować i będą one napędzane
zwykłym pahwera uoy w toku
1970 samolot pozauzwiciiowy
znajdzie s ę w powszechnym u-iiw- ni
ViPft7ip to rezultatem o- -
Ibecnych badawczych i konstruk
cyjnych prac Darozo ]uz zaawan-sowanych"
Stanv Ziednoczone myślą o
samolocie 3 Mach Taki samolot
hknM malEiropy albo poza
du-wejdnośitechni-czjAnie
ittjj 1'stno--przy-- l "yF11 w brytyjskiego' je- - ?°nn llllll WltRJŁLŁU Ł_fc(Mi Jv I- -
organizacji lotnictwa TSl°™ być pierwszym
świa
oe-liberacja- ch
równocześnie
biegającego
wylatywały
— O
5
ją Amerykanów w porównaniu
do "Concord" okoio i o iai
"Concord" miał kształt
nłnłwmiiiwyfnvnłwpjr s— mukłeitf delw przeciętna szyDKosc iiou mu
na godz na wysokości 5000 stóp
co umożliwi przebycie Atlanty-ku
--w 3 godzinach (obecnie 7 go-dzin
w najlepszych samolotach)
Amerykański samolot byłby tyl-ko
o pół godziny szybszy w prze-locie
do Europy Z Londynu do
Australii przelot przy użyciu
nfnnonrH'1 WPŹmift 13 eodzUl W
porównaniu do obecnych 25 go
dzin samolot "joncora pomie-ści
około 100 pasażerów będzie
nuat długość uv mujj luayic'
tość skrzydeł 77 stóp Kabina
pasażerska ma posiadać normal
ne OKna uktio yrazt kwik f"ui
patrzy prowadząc samolot przy
cTirVlrn£pinph nn7adżwiekowych
będzie przysłonięte tak że samo- -
101 wlcuy iucuxic jiciuoiij jv
dynie za pomocą instrumentów
i peryskopu Motor samolotu
produkcji brytyjskiej wprowa-dzając
szereg nowości technicz-nych
w zasadzie będzie oparty
o podobny istniejący uży-wany
w lotnictwie wojskowym
Główny materiał samolotu to
stotf aluminiowy z dodatkiem
tytanu lub stali" nierdzewnej II
niech panie zapalały
nlinraw tam W leWO W SKOS
nie! trochę wyżej o o tam!
Idąc za ruchem ręKi łUCKi ZDyszeK zoua-cz- ył
malutkich światełek które
to" zapalały się to gasły raz wyżej iaz
znów niżej
O! widzi pan? — szeptał z prze
jęciem Kićko — sygnały jak pragnę
zdrowia sygnały niemiecKie sygiuuyu
7hvs7Pk nrzuDomniał sobie że podo
bne światełka widział w czasie jazdy1 i
że wtedy wiał je za sygnały wsKazują-c- e
drogę Ale po co wyznaczać trasę w
tym parowie? Może Kićko ma rację:
Może to rzeczywiście sygnały niemiec-tio- ?
Svannlv i tu lam nad drogą
Ktoś"wskazuje Niemcom cele tymi świa-tełkami!
ni
- W lewo w skos w górze sygna
ły! podaj dalej! — rzucił przeu sieme
— iw lewo w skos w górze
głos podawany ust do ust
Ale już wracał powrotem w bulgo-cie
ściszonego śmiechu:
— świetliki! Świetliki! No nie
wiesz durny Robaczki świętojańskie!
— O cholera! — zaKjątspeszony -u- y-szek
— dam ja mu zaraz robaczka pies
mu mordę lizał — rozglądał się szuka
jąc Kićki żeby objecnac go ja się pa
trzy Ale ten zorientował się w mig w sy-tuacji
i był już daleko w dole dopytu
jąc się o sierżanta unanazeia czy num
palić
— Palić? — mruczał szef — koniecz-ni- n
n-ms-is
nalić? Rozumieiac jednak
że co by tam nie powiedział wszystko
gedno będą palić wymamrotał więc nie-chętnie:
— No palcie tylko ostrożnie znaczy
się żeby ognia nie było widać nie
wszyscy odrazu
— Drań Kićko tak mnie wystawił do
wiatru! — myślał Zbyszek — sygnały
szlag by go trafił! I przypomniawszy
sobie rzędy światełek nad urwiskiem
przy drodze zaklął ze złością: — ot i te-chnika
psia mać!
Krnk ya krokiem dranał sie w gorę
po stoku szukając wygodnego miejsca
na nocleg ale wszędzie pełno było o-stry- ch
kamieni ani mowy żeby się po-rządnie
wyciągnąć Uszedł jeszcze kil
kanaście kroków i wpadł w jakąś dziurę
Była to niewielka wyżłobina między dwo-ma
głazami Wyżej rosły bujne krzaki
gałęzie pochylały się koronką
lśniących w księżycu liśći nad tym doł-kiem
'
— Dobra jest! — ucieszył się Zby-szek
— fajno tu się prześpię!- -
Rozścielił płaszcz-podłoż- ył pod gło-wę
chlebak wypchany granatami i ma
gazynkami do tomiganu roztozyi m- -
w dole smny
już
sie leszcze cnwieine
Lcięnie szemrały głosy' milkły "pomału
Księżyc stał wysoko na nieme mv-v-r- o
nrl rnw isztvwne4akz blachy
lśniły drobnymi 'niebieskimi błyskami J
zasnąć
zwłaszcza w miejscach narażo- -
nycn na r}'soKą temperaturę
Pierwszy próbny lot "Concord"
nrzewiduie sie na rok 1966 a
pełne użycie w Uniach lotni
czych na rok 1970
Projekt "Concord" wydaje się
być pełnym sukcesem Mało te-go
jego "celem zdaje się być u-niP7alp7n- ipnifi od konkurenciia- -
chwałę!
merykańskiej To jest powodem
dlaczego Francja poszła na tak
npłnn wsnółnrace 7 AnSlia i to
jest przykładem w jaki sposób
Francja chciała Dy viaziec uaziai
Brytanii w rozwoju europy ue
Gaulle zaznaczył że Anglia jęsz
mp nip ipst potowa do iełne£o
udziału we Wspólnym Rynku że
jeszcze nie dojrzała do tego ale
równocześnie dodał że właśnie
projekt "Concord" jest przywa-Hoi- n
wcnńłnricY francusko-an- -
gielskiej i że Francja na podob
ną współpracę Brytanią zaw:
sze jest gotowa pojsc inaczej
mówiąc Brytania musi się zde-cydować
przestać być "wyspą"
która dotychczas siadywała na
fum sfnłkn na którym bvło iei
wygodnie dzieliła Europę po
macała jej a często później
7urnlp7ałn Jiv1g korZYŚCl WYCiaS"
nąć dla siebie Br'tania musi się
7nnpvnnwi iiiuu iiaic-- y viu
w — — i — - jest Europą
będzie
listki
4li rhntbi n tematy interesujące
inżyniera jest ciągły brak decy
zji ze strony orytyjsKiej na uu-do- wę
tunelu łączącego ją z Eu-ropą
pod Kanałem La Manche
(lub mostu) uoy-D-y to zaiezatu
tylko od Francji ta budowla
acz trudna i kosztowna dawno
byłaby zrobiona Brytyjczyk
wciąż jej nie ufa bo wbrew
rozsądkowi wciąż chce jak za
królowej Elżbiety lub --Wiktorii
być wyspiarzem i zpierac z teu
owoce mesieiy jhu 'ja
szcze ze tak wiecznie nie( może
być Ale o tym Kieoy muziej
W K
Opracowane ni' podstawie
pisma "Enginoering"
DO NABYCIA
W "ZWIĄZKOWCU"
Miazkowa Jadwiga
"Dzieci tańczą"
Instrukcje do 12 tancow
dla zespołów dziecięcych
tanecznych z płytą
Cena $300
z przesyłką 330
1475 Queen Street West
Toronto 3
pan patrzy pod-świetli- ki się i gasły tańcząc
szereg
i
jjuuui
z
z
i
jej
glogUj
z
yt
-u-- nrinir7vmi osnikami w powietrzu
jH uuiitv -- -- — 0 -
Zbyszek poprawił uwierający w gra- -
we chleoaK zamioiąi wzy i uammai
Nagle tuż nad nim cicny Krza roz- -
dźwięczał się rozdzwonił Kląskanie
słowika rozśpiewało przezroczyste po-wietrze
nocy potoczyło się po siwej od
rosy trawie zadzwoniło Kuleczkami księ-życowego
srebra po lśniącym szkliwie
liści
iuiuhub
Ont
Ogromne zachwycone szczęście duo
z lej pieśni Życie! Życie! Jaka to
radość jakie szczęście żyć! — wołał u-kr- yty
wśród liści śpiewak Żyć pełnią
zvcja — złą czy aonrą uuią — i vy atV- -
ściu i w nieszczęściu śpiewać jego
żyć! zyc! zyci
Zbyszek ukrył ł twarz w dłoniach Z
przerażającą wyrazistością zobaczył sie-bie
siedzącego pod krzakiem bzu w o-grod- zie
nad Wilią usłyszał lekkie kroki
iisdchodzącego ojca poczuł dotyk jego
ręki na ramieniu
W tej chwili krzak głogu nad nim
zachybotał uderzony czymś ciężkim Z
drżących listków posypały się zimne
— Drą się ścierwy ze zasnąć nie
v„łro _ finioriał 7 dołu gniewny głos
— rzuć-n-o jeszcze raz w tamte krzaki
21
Major Wolodkowicz jeszcze i jeszcze
m7(P7asnł w mvśli wszi'stkie cle- -
menty natarcia swego batalionu Na tym
niewielkim skrawKu łaniuuiiiuow -
re zostawiły mu rozkazy dywizji i Bryga-dy
wciąż jeszcze szukał możliwości lep-szego
rozwiązania Jak uszykować bata-lion?
Kiedy podciągnąć go pod wyj
ściową podstawę? Co brać ze sobą'
Te szczegóły tecnniczne caiiuiwuat ca-trząt-ały
myśl majora
Ale spoza nich jak olbrzymi masyw rira 7U'isaiacv nad Dołem bitwy wzno
siły się w świadomości sprawy inne wię-ksze
które niepokojącym cieniem kład-łci- n
na w7vstko co robił i myślał
-- J'V ' 1J w- -- -- - - 11" Wołodkowicz przejęty oyi uu e
tą wiarą która w owe am opanuw
całe szykujące się (io waiKi wojbu
i u:- - hinńyjo r7vnpm niezwykłe] wagi
dla przyszłych losów Polski Oczywiście
musi to być świetne zwycięstwu: oa i:nn nrPM musi wstrząsnąć opinią
całego świata! Musi być rehabilitacją
za wrzesień tutaj muszą sojusznicy po-znać
wartość bojową polskiego żołnierza!
— Ta bitwa — myślał gorączkowo —
musi odrodzić w nas pewność siebie
wiarę w zwycięstwo Będzie ona i dla
nas i dla przyszłych pokoleń natchnie-niem
w walce o życie
--- Tutaj w tych górach musimy raźna
zawsze przezwyciężyć te nasze klęskowe
ideały umierania za Polskę z tego pobo-jowiska
musi się zrodzić nowa wiarano-wy
ideał: zwyciężać dla Polski!
:yrifcfr II? 'li
Związek Polakówjw JCanadiie ło
organizacja służąca ponad 50 lat
Polonii Wiele tkónyśtun jjdy
będziesz jej członkiem
DEtITYSCI
DR A MEDWECKA
LEKARZ DENTYSTA
70 Spadina Rd WAInut 2-0S-
18
(2 bloki na pótaoc od ul Bloor)
Pnj-Jmuj- e codziennie od ej do 9-- cJ wleci w soboty od 10-- J do 4-c- J po
uprzednim porozumieniem telefonicz-nym
10-W-- 16
DR W SADAUSKAS
LEKARZ DENTYSTA
Przyjmuje za uprzednim tclefonłcz- -
njm porozumieniem
Telefon LE 1-4-
250
129 Grenadier Rd
(drugi dom od Kouccsallcs)
I
_ - - - '- - — - - ' ~ f i
3
Dr E Wachna
DENTYSTA
Godziny: 10—12 i 2—Q
386 Bathurst St — EM -4--
6515
2--W
Dr S D Brlgel
CHIRURG — LEKARZ
DENTYSTA — STOMATOLOG
Speclalltła chorób my "sjnol
Physlclan'8 & Surgoons' Bulldlnfi
Kancelaria No 270
86 Bloor Sf W — Toronto
Telefon WA 2-00-
56
lepiej
- ' =—=l--i i r :
OKULIŚCI - Ą
OKULISTKA '
BR BUKOWSKABEJNAR OD'
274 Roncesval!esAve
(przyGeoffrcy)
Tel LE 2-54- 93
Godziny przyjęć: codziennie "od 10
'rano do 8 wlecz W soboty i od 10
do 4 wlecz J_ - - 92-- W-ADWOKACI
I NOTARIUSZE
GEORGE BEN O
ADWOKAT NOTARIUSZ
Mówi po i polsku
1134 DundasŚt W ' Toronlo
Tcl LE 4-84-
31 LE 4-84-
32
E V MATURA LLM
ADWOKAT — OBROŃCA'
NOTARIUSZ
n Adelalde Sł Et Toronlo! Onf
Tel Bluri EM 4-38-
35 Mleizk — LE l-M- H
- - '' s
I
—
2-- W
BIELSKI & BIELSKI
Adwokaci Notariusze Obrońcy
Załatwiamy wsielkle tprawy
cywilne I karne
C M BIELSKI BA BCL
V W BIELSKI Bi COMM
SultO 307 '
National Bulldlnft
347 BAY ST — TORONTO
TEL: EM 3-H-
51
TEL CU 4-72- 14
JAN ALEXANDROWICZ LLM
NOTARIUSZ DLA PROWINCJI ONTARIO
pom0o Spadk0WłCh F-TjSS- TOJS
Tłumaczenia Dokumentów - Pomoc w Imigracji do USA
Wlcrzylclnc
I odszkodowaniach hitlerowskich — Incomo Tax
Biuro 618AQuccn St W Toronto Ont Canoda"
Tel EM - Wieczorem! Scarborouoh AM 1JW B-i- Ul
Miech Twoje oszczędności
na Ciebie %
OTWÓRZ KONTO OSZCZCDNOSCIOVVE)% r' '
W PIERWSZYM BANKU KANADY - - '
Nawet kiedy śpisz Twoje oszczędności w Bank oP J
Montreal pracują na Ciebie zarabiając odsetki
godziny na vdobę A Twoje pieniądze rf a
JSSutnle bezpieczne --' nigdy nikt nic i Janl
dolara Bank of Montreal przez-trzymani-e
go w
Jeżeli jeszcze nić oszczędzasz regularnie dlaczego
nie zacząć dziś?' Możesz' otworzyć konto oszczędno- -
ściowe w B of M dając jako pierwszą wpłato tylko-- 1
dolara do 2 milionów Kanadyjczyk'
ków którzy mówią o pierwszym banku Kanady y
"MOJ BANK"
TWOJE KOSZTOWNOŚCI SĄ BEZPIECZNE W BaOF M
DlaczeKo nic zabezpieczysz 'swoich papierów wartościowych
l Przed ogniem i kradzieżą w sposób Ina lepszy
j w B of'M schowek' bankowy (saMy depos t:box S'fy będziesz go mógł otworzyć Zapytaj dziś W najbliz-szv- m
B of M Zobaczysz że koszt jest nadspodziewanie
niski wynajęcie nlelrtorycn sciiowkow Kosztuje j?
10 centów tygodniowo
Bankof Montreal
Pierwszy Bonk Kanady
DOW robi ło
Lepiej sięgnij pt
rALE
io t mim MM i rllr"lm"ViBlKlnl"l"nj'
D0W 0MIt
y
'H
D-J7- 0E
i-- :'
♦1 Ł- --
-- -
-
X
jt
4
h
:
iSM
em:m
mw
lii